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　　位於沙坪壩的興隆編組站，擁有24000輛每日的解編能力，將成為西部地區貨運列車彙集中心。 記者 羅嘉 攝 從外觀上看，貨運編組站如同沒有月臺的火車站。 記者 羅嘉 攝
　　華龍網12月26日17時40分訊 （記者 龐可）隨著本月28日渝利鐵路正式開通，此前已試運行的重慶興隆場編組站也將正式開通。擁有強大解編能力（24000輛/日）的該站，將成為西部地區貨物列車的彙集中心，重慶鐵路貨運也將不再“堵車”。
　　在外行人看來，興隆編組站像一個巨大卻沒有月臺的火車站，一條條鐵軌整齊地併列排開，延伸至遠方，其間還夾雜著一些複雜的裝置。如果有機會乘坐直升機從編組站上空掠過，你還會看到這些鐵軌時而彙集時而排開，十分壯觀。
　　其實，所謂鐵路編組站，指的就是把一個個集裝箱，根據貨物發往目的地重新進行編組的地方。在興隆場編組站投用前，重慶最大的貨運編組站在人和的重慶西站，日解編能力不足8000輛，重慶鐵路貨運時常“堵車”。
　　而興隆場編組站建成後，每天的解編能力可達24000輛，也就是說，興隆場編組站的解編能力將是重慶西編組站的3倍。今日，記者在該站調度大廳看到，工作人員正在緊張地進行調試，現場不時有“啟動、推送”等指令聲響起。
　　“該站將成為西部貨運列車彙集中心。”據該站相關負責人介紹，興隆場編組站將承擔共7條幹線的解編任務。其中，襄渝線、遂渝線、蘭渝線將從北端進入編組站；渝懷線、渝利線將從東邊進入編組站；渝黔線將從南面進入編組站，而老成渝線將從西邊進入編組站。
　　軟件方面，興隆場編組站採用了我國鐵路自主創新、擁有獨立自主知識產權的重點科研成果——CIPS管理控制一體化系統，技術水平先進，集成能力強大，是西南地區規模最大、現代化水平最高的編組站。
　　ㄎ⒉┍戲絞劍和芽傻鍬繼諮段⒉⑿呂宋⒉┗蚧⒉癅華龍網原創新聞”提供新聞線索）　　（原標題：重慶興隆場編組站月底投用 將成為西部貨運列車彙集中心）