位於沙坪壩的興隆編組站,擁有24000輛每日的解編能力,將成為西部地區貨運列車彙集中心。 記者 羅嘉 攝 從外觀上看,貨運編組站如同沒有月臺的火車站。 記者 羅嘉 攝
  華龍網12月26日17時40分訊 (記者 龐可)隨著本月28日渝利鐵路正式開通,此前已試運行的重慶興隆場編組站也將正式開通。擁有強大解編能力(24000輛/日)的該站,將成為西部地區貨物列車的彙集中心,重慶鐵路貨運也將不再“堵車”。
  在外行人看來,興隆編組站像一個巨大卻沒有月臺的火車站,一條條鐵軌整齊地併列排開,延伸至遠方,其間還夾雜著一些複雜的裝置。如果有機會乘坐直升機從編組站上空掠過,你還會看到這些鐵軌時而彙集時而排開,十分壯觀。
  其實,所謂鐵路編組站,指的就是把一個個集裝箱,根據貨物發往目的地重新進行編組的地方。在興隆場編組站投用前,重慶最大的貨運編組站在人和的重慶西站,日解編能力不足8000輛,重慶鐵路貨運時常“堵車”。
  而興隆場編組站建成後,每天的解編能力可達24000輛,也就是說,興隆場編組站的解編能力將是重慶西編組站的3倍。今日,記者在該站調度大廳看到,工作人員正在緊張地進行調試,現場不時有“啟動、推送”等指令聲響起。
  “該站將成為西部貨運列車彙集中心。”據該站相關負責人介紹,興隆場編組站將承擔共7條幹線的解編任務。其中,襄渝線、遂渝線、蘭渝線將從北端進入編組站;渝懷線、渝利線將從東邊進入編組站;渝黔線將從南面進入編組站,而老成渝線將從西邊進入編組站。
  軟件方面,興隆場編組站採用了我國鐵路自主創新、擁有獨立自主知識產權的重點科研成果——CIPS管理控制一體化系統,技術水平先進,集成能力強大,是西南地區規模最大、現代化水平最高的編組站。
  ㄎ⒉┍戲絞劍和芽傻鍬繼諮段⒉⑿呂宋⒉┗蚧⒉癅華龍網原創新聞”提供新聞線索)  (原標題:重慶興隆場編組站月底投用 將成為西部貨運列車彙集中心)
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